第(3/3)页

    “环岛一共有三十六个卸货泊位，若是愿意，就修一修，从各个港口上卸货，然后用列车运输过星门。”

    “没有能力修的，就走星门，去那边卸。”

    “......”

    听着这话，各国眼前一亮，这倒是不错，尽管对方卸货速度快，但只有一种卸货方式，也觉得有点少。

    不是卸货量，而是管理上。

    就如之前，尽管严密检查，但还是有几人偷渡过去，被遣返回来。

    没错。

    偷渡。

    那些想要求带走的人，在沿途没想到办法，就从货箱商品入手，无所不用其极，人的思想真的是无穷。

    因此。

    多一道清关流程，很有必要。

    特别是非原材料一类的产品。

    水泥。

    沥青。

    这类倒是不担心藏人，一些大件商品，就不一定了。

    。。。

    随后，开始分泊位。

    按照货物单量来，三十六个港口，分的最多的自然是华夏，轻工业商品多，计算下来的集装箱量很大。

    一共分了六个。

    当然。

    分得之后，还得自己建设。

    目前。

    港口的吊装设备，并非是星门对面那边那样，需要各国自己修，运输和存储，在地球这边也是各国来管。

    这里，除了提供一个空白港口，没什么配套。

    对此。

    各国虽然微微失望，但还是没说什么，毕竟，一个港口的建设最耗时的，其实就是土方和混凝土工程。

    设备安装，相对容易。

    运输过来。

    组装。

    焊接。

    通电。

    就能运行，快的话，像华夏，全力下来，一个月的工程量而已，就是其他一些国家无语了，看向华夏。

    意思很明显：能帮个忙不？

    港口设备，全球能生产的国家没多少，而要说产量能在短时间内满足的，放眼望去，也就只有华夏了。

    对此，华夏当然乐意，有钱就行。

    不过，首批肯定是先紧着自家来，其他订单，只能往后排。

    人群中，印度代表一脸无奈，他们一个泊位都没分到，而是和沙特共用一个，因为双方的产品都很少。

    沙特虽然有石油，但星空银行不要，或者说，暂时不要。

    人家只要买了一些炼油产物：沥青。

    如今。

    曾经的中东土豪，有一点壕不起来。

    美元贬值，日子没以前好过。


    第(3/3)页