第(1/3)页
这个梦想实际上已经实现了：他自己设计的超级空气动力学飞翼搭配奥斯本集团的小型矢量推进器，配合脑机接口，就可以让他变成一个鸟人，一个用翅膀飞的鸟人。
不过奥斯本集团使用的电推进系统就连他也只能参考，他的长处是设计基于空气动力学的飞行器，包括但不仅限于民用飞机、直升机等。
但矢量推进器？民用装备不太可能用成本这么高、能效比这么低的东西，要用也是用在高尖端的飞行器上。
神盾局的昆式战机在设定上就是这么一种高端战机：可以原地起飞和原地悬停的超音速隐形战机，可以执行空中作战、投弹和监控等任务，几乎是全能空中单位。
目前里尔还没有看到昆式战机投入使用，但他确实有自己研发战机的打算，毕竟他现在也买不到战机——
欧洲倒是有军火商想要卖他们自己的战机，但老实说，里尔觉得高价购入必然会被打爆的战机还不如不买，毕竟士气这种东西长时间打输就没了，如果没有的话还能憋一口气，告诉自己一切都会有的。
说回矢量推进器，这玩意儿也可以用燃料，但燃料携带起来太不方便，风险还比较高，所以里尔倾向于采用电推进的方案来设计这种产品。
这东西不是图姆斯博士的专长。
但好在里尔已经给他扩充了一些数据：第一部分来自他们在夜之城搞风搞雨最后一票抢到的卡斯特凯浮空车。
这种浮空车的矢量引擎并不算特别强悍，尤其是爆发力方面，这种矢量引擎的极限速度不低，但加速度普通，更注重操控性，于是设计者采纳了超导地盘来实现磁力反重力，减轻车重。
在战斗中，里尔将其短暂拆下绑定到了大麦身上，结果是确实飞起来了，但速度和高度都很不尽如人意。
除开那种超导材料的部分，图姆斯已经搞明白了这辆车的矢量引擎：
一种动力控制十分精确的化学推进器，使用能量密度极高的燃料，利用燃烧产生的产物通过推进剂流量调节系统和反作用飞轮作为矢量控制方案，控制浮空车姿态。
这其实不是什么太难的技术，大概原理谁都听得懂，但工程上的东西有时候就是烧钱和时间，这里面的流量监测、流量调节、反作用力控制系统都相当复杂，没点投入，就算是他也很难搞出来。
不过逆向然后在这個基础上升级和测试就简单多了。
图姆斯指着眼前的设计图和成品扫描图——
不错，已经有成品了。
第(1/3)页